Каждый день миллионы россиян пользуются железнодорожным транспортом, не задумываясь о сложнейшей системе, которая обеспечивает безопасное и своевременное движение поездов.
11 февраля для воспитанников Центров содействия семейному устройству детей «Надежда» (г. Калининград) и «Наш дом» (г. Зеленоградск) проведено комплексное профориентационное мероприятие в Диспетчерском центре управления перевозками Калининградской железной дороги.
Экскурсию провели заместитель Диспетчерского центра управления перевозками Арынгалин Жунус Исмагулович и диспетчер поездной Михеева Татьяна Евгеньевна.
Ребята узнали о структуре управления российским железными дорогами, о том, чем занимается диспетчерский центр управления перевозками, какие задачи выполняет, а также познакомились с профессиями железнодорожной отрасли в диспетчерском центре и техническими системами управления.
Российские железные дороги управляются централизованно через РЖД, но система управления движением имеет многоуровневую структуру. На верхнем уровне находится Центральная дирекция управления движением, которая координирует работу всей сети железных дорог протяженностью более 85 тысяч километров.
Основой системы являются диспетчерские центры управления (ДЦУ), которые работают круглосуточно. В России действует несколько уровней диспетчерского управления. Центральный диспетчерский аппарат координирует движение поездов между филиалами РЖД и принимает стратегические решения по маршрутизации. Региональные диспетчерские центры управляют движением в пределах своих дорог, а участковые диспетчеры контролируют конкретные перегоны и станции.
Ключевой фигурой в системе управления движением является поездной диспетчер. Он отвечает за участок железной дороги протяженностью 150-200 километров и управляет движением всех поездов на своем участке. Диспетчер принимает решения о последовательности пропуска поездов, назначает маршруты и координирует работу с соседними участками.
Современные российские железные дороги оснащены системой диспетчерской централизации (ДЦ), которая позволяет управлять стрелками и сигналами на расстоянии. Диспетчер видит на мониторе схему своего участка в режиме реального времени: положение всех поездов, состояние путей, стрелок и сигналов. Для обеспечения безопасности движения используется система автоблокировки, которая автоматически разделяет железнодорожный путь на блок-участки. Поезд не может войти на занятый блок-участок – система автоматически устанавливает запрещающий сигнал. Это исключает возможность столкновения поездов на перегонах.
Участница проекта Ника К. поделилась своими впечатлениями:
«С детства я мечтала работать проводником на поездах дальнего следования. Сегодня я впервые узнала о профессии поездного диспетчера. Это очень сложная, но интересная работа. Профессия диспетчера требует исключительных личных и профессиональных качеств, таких как ответственность, уравновешенность, выносливость, усидчивость, наблюдательность, способность быстро реагировать на ситуацию. Также такой специалист должен иметь хорошие аналитические и организационные способности. После общения с сотрудниками диспетчерского центра я поняла, что еще нужно обязательно любить железную дорогу, тогда любые трудности в освоении профессии преодолимы. После экскурсии мне захотелось узнать более подробно о профессиях железнодорожников».
Благодарим команду Диспетчерского центра управления перевозками Калининградской железной дороги за проведение интересного профориентационного мероприятия.
Программа «ВКЛЮЧАЙСЯ И БУДЬ УСПЕШЕН!» помогает подросткам-сиротам из 14 регионов России осознанно подойти к выбору профессии и получить первый успешный опыт работы в компаниях.
Организаторы: Фонд «Хранители детства» и «МегаФон».
ГБУСО КО Центр «Надежда» выступает региональным координатором проекта в Калининградской области.
